Archive de l'auteur: David

• LC9X: Noir Intense Métal
• VM: Tout Cuir Beige Louxor
• 4A3: Sièges chauffants
• VW1: Vitrage AR fumé
• 8T1: Régulateur de vitesse
• 7X2: Assistance parking AV + AR
• G1D: Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK)
• Q1G: Sièges confort
• 0NA: Sans désigniaton de modèle
• C5F: Jantes Macan S 18″
• 8JE: Phares Bi-Xénons avec PDLS
• 0TD: Tapis de sol
• 7T1: Module Navigation
• 9W5: Module Bluetooth

2ème Main

Carnet Porsche à jour, révision juste faite.

• LC9Z : Noir Basalte Métal
• 06 : Tout Cuir Naturel Brun
• 176 : Échappement sport
• 250 : Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)
• 342 : Sièges Chauffants
• 404 : Jantes 19″ Turbo I
• 482 : Contrôle de la pression des pneus (RDK)
• 603 : Phares Xénons directionnels
• 619 : Téléphone Bluetooth
• 635 : Radar de recul
• 640 : Pack Sport-Chrono Plus
• 672 : Module de Navigation étendue
• 844 :Volant en cuir multifonctions
• 998 : Cuir Naturel
• P77 : Sièges Sport
• XSB : Dossier de Sièges Sport en cuir

2ème Main

Carnet d’entretien Porsche à jour

Sous Garantie Porsche Approved jusqu’en 09/2018

Porsche officialise aujourd’hui le temps de la nouvelle GT2 RS sur le circuit du Nürburgring, véritable juge de paix des supercars modernes. L’allemande a effectué la vingtaine de kilomètres en 6 minutes et 47 secondes. C’est la plus rapide des 911 de l’histoire et, accessoirement, plus rapide qu’une 918 Spyder…

• LC9Z: Noir Basalte Métal
• CZ: Tout Cuir Gris Graphite
• 249: Boite Tiptronic
• 425: Essuie-glace AR
• 446: Enjoliveur de roues en couleurs
• 454: Régulateur de vitesse
• 476: PSM (Porsche Stability Management)
• 490: Pack Hi-Fi
• 662: Navigation PCM (Porsche Communication Management)
• 663: Combiné de téléphone pour PCM
• 692: Chargeur CD
• E77: Pack Carbone
• P11: Rétroviseur anti-éblouissements et capteur de pluie
• P14: Sièges chauffants
• P74: Phares Bi-Xénons
• X45: Fonds de compteur couleur intérieure
• XJ4: Rosette pour serrure de démarreur en cuir
• XNR: Entourage buse d’aération centrale en Carbone
• XPD: Volant sport 3 branches Carbone/Cuir
• XPY: Partie inf. visière d’instrumentation Carbone
• XRL: Jantes 18″ GT3
• XRP: Élargisseurs de voie 5 mm
• Y61: Levier de vitesse et de frein en Carbone/Alu/Cuir
• XXX: Pack éclairage LED intérieur
• XXX: Feux AR LED

Carnet Porsche à jour, révision juste faite.

La marque de Stuttgart dévoile une déclinaison de sa 911 GT3 nommée "911 GT3 Touring Package". Cette option est dédiée aux acheteurs souhaitant une 911 radicale et racée aux performances incroyables tout en conservant une certaine discrétion. Cette déclinaison était très attendue par ceux qui n'ont malheureusement pas pu s'offrir l'exclusive Porsche 911 R faute au nombre d'exemplaires produits. Cette option "Touring Package" n'est pas inconnue de la marque allemande puisqu'elle était proposée dès 1973 avec la mythique 911 Carrera RS 2.7 l. Hormis l'aileron arrière qui s'échappe, il est difficile de différencier la 911 GT3 de la 911 GT3 pack "Touring". Néanmoins, les contours de vitres adoptent une finition argentée et la grille de capot moteur est spécifique à cette version.A l'intérieur, l'ambiance de la 911 GT3 "Touring Package" devient plus sobre et gagne en confort. On remarquera l'abondance de cuir sur l'accoudoir, sur les portes... Les sièges se dotent également d'une finition cuir/tissu. Cependant, l'habitacle de cette auto reste semblable à celui de la GT3. Au niveau de la mécanique, cette GT3 pack "Touring" conserve le fameux flat 6 4.0 l atmosphérique au ronronnement symphonique qui s'associe uniquement avec la  [...]